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產品介紹:
登車橋是(shì)用於叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備,方便裝卸貨物。動負載:≤6T ,靜負載(zǎi):≤6T ,寬度:≤2M ,長度:≤4M。分類很多,一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規(guī):長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已(yǐ)是(shì)一非常易見的(de)結構形式。它(tā)是企業物流鏈的起點與終點,是企業快速、安全周轉(zhuǎn)產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平(píng)台的高度固定,但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一,運輸車輛與裝卸貨站台(tái)之間(jiān)總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用(yòng)登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進(jìn)行裝卸貨(huò)作業。
產品分類:
1。嵌入式登車橋(qiáo)
嵌入(rù)式登車橋,顧名思義:是指嵌入裝卸貨操作(zuò)平台中的登車橋,安裝好的登車橋主板麵與裝卸(xiè)貨操作平台的上平(píng)麵呈水(shuǐ)平。完全融合於(yú)平台中,在沒有進行裝卸車作業時,不會影(yǐng)響到平台上的其(qí)它作業任務。此(cǐ)種類型結構的登車橋廣泛(fàn)運用,也是相對快捷的一(yī)種登車輔助設備。它的設計通常早在建築(zhù)物結(jié)構設計時已通盤規化其中。
2。台邊(biān)式登車橋
台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位(wèi)置。無須在(zài)裝卸(xiè)貨操作平台上開挖或是預(yù)留坑位,對建(jiàn)築結構基本無改動。在建築施工時沒(méi)有考慮(lǜ)到登車裝卸作(zuò)業(yè)因素,台邊式登(dēng)車橋(qiáo)作用一種補救(jiù)方案,同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定(dìng)範圍內向上(貨台以(yǐ)下)或是向下(貨台以下)調節,能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。
3。移(yí)動(dòng)式登車橋
用於現場無裝卸貨(huò)平台或需(xū)要流(liú)動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台,作為補救措施,移動式登車橋是非常適(shì)用的方案之一,移(yí)動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡,叉車同(tóng)樣能直接駛入卡車車廂內(nèi)部進行批量裝卸作業。隻需單人操作,不(bú)需動力電(diàn)源,即可(kě)實現貨物的安全快(kuài)速裝卸。
4.固定(dìng)式登車橋
固定式登車橋是實現貨物快(kuài)速裝卸的專用(yòng)輔助設備,它的高度調節功能使用貨車與(yǔ)庫房的貨台之間架起一座橋梁(liáng),叉(chā)車(chē)等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸,僅需單人作業,即可(kě)實現貨物的快(kuài)速裝卸。它使企業減少大量勞動,提高工(gōng)作效率,獲取更大(dà)經濟效益(yì)。
功能:方便卸貨,穩定性強,維修成本低。適用於裝(zhuāng)卸場地(dì)上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平(píng)台、升降平(píng)台、卸貨平台: 防溜車(chē)裝置(zhì):該(gāi)裝置是由鋼板焊接而成的,可有效地實現防(fáng)滑的功能,安全可靠。
防撞(zhuàng)塊:該裝(zhuāng)置可以有效地(dì)保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗(kàng)張力的強化橡膠製成。防撞塊外部(bù)的(de)四個角都(dōu)是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22,裝配M20的(de)地腳螺栓
結(jié)構:固定(dìng)式登車橋是由(yóu)機械係(xì)統、液壓係統和電氣係統組成的。平(píng)台和底(dǐ)架構成(chéng)了(le)機械係統。平台以“U”形鋼為骨架,自重輕、承載力大;台麵采用防滑花紋鋼(gāng)板,並能承載(zǎi)力大(dà);台麵采用防滑花紋鋼(gāng)板,並能承受叉車滿(mǎn)載行駛10公裏/小時的速度(dù)而不凹彎,提高了工作可靠性(xìng)。
登車(chē)橋用途:
移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及(jí)流動裝卸場所,是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備,叉車能直接駛入汽車車廂內部進行(háng)批量裝卸作業。隻需單人操作,不需動力電源,即可實現貨物(wù)的安全快速裝卸(xiè)。既可使(shǐ)您減(jiǎn)輕勞動強度,又能成(chéng)倍提高裝(zhuāng)卸作業效率(lǜ),加快(kuài)物料流通速度,獲取更大經濟效益。