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產品介紹:
登車橋是(shì)用於叉車與貨(huò)車之間的(de)搭橋設備,方便裝卸貨物。動負載:≤6T ,靜負載:≤6T ,寬度:≤2M ,長度:≤4M。分類(lèi)很多,一般分為移動登車橋和固(gù)定登車橋。常規:長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在(zài)現代(dài)物流現場已是一非常(cháng)易見的結構形式。它是企業(yè)物流(liú)鏈的起點與終點,是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度(dù)固定,但來往運輸車廂的廂地高度不一,運輸車輛與(yǔ)裝卸貨站台之間總是形成一定(dìng)的高度落差或間隙。造(zào)成搬運叉(chā)車(chē)不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使(shǐ)搬運叉車能夠安全、快速地(dì)進出運輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業。
產(chǎn)品分類:
1。嵌入式登(dēng)車橋
嵌入式登車橋(qiáo),顧名思義:是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋,安裝好的(de)登車橋主板麵與裝卸(xiè)貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中,在沒有進行裝(zhuāng)卸車作業時(shí),不(bú)會影響到平台上(shàng)的其它作業任務(wù)。此種類型結構的登車橋廣泛運用,也是相對快捷的一種登車輔助(zhù)設備。它的設計通常早(zǎo)在建築物結構設(shè)計時已通盤規化其中。
2。台邊式登車橋
台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置(zhì)。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位,對建築結構基本無改動。在建築(zhù)施工時沒有考(kǎo)慮到(dào)登車裝卸(xiè)作業因素,台邊式登(dēng)車橋作用一種補救方(fāng)案(àn),同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋(qiáo)亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上(貨台以下)或是向下(貨台以下)調節,能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。
3。移動式登車橋
用(yòng)於現場無裝卸貨平台或(huò)需要流動裝卸貨物的場所。如果物流(liú)現場沒有裝卸(xiè)貨平台,作為補救措施(shī),移動式登(dēng)車橋是非常適用的方案之一,移動式(shì)登車橋相當於一個移動的鋼結斜(xié)坡,叉車同樣能直接駛入(rù)卡車車廂(xiāng)內部進(jìn)行批量裝卸作業。隻(zhī)需單人操作,不需動力(lì)電源,即可實(shí)現貨物的安全快(kuài)速裝卸。
4.固定(dìng)式登車(chē)橋
固(gù)定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備,它(tā)的高度調節(jiē)功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁,叉車(chē)等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸,僅需單人作業,即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動,提高工作效率(lǜ),獲取更大經濟效益。
功(gōng)能:方便(biàn)卸貨,穩定(dìng)性強,維修成本低。適用於裝卸場地(dì)上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸(xiè)平台、升降平台、卸貨(huò)平台: 防溜車裝置:該裝置是由鋼板焊接(jiē)而成的,可有效地實(shí)現(xiàn)防滑的功能,安全可靠。
防撞塊(kuài):該(gāi)裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形(xíng)的(de)且螺栓孔全部深嵌在內部。螺(luó)栓孔大(dà)小為Ф22,裝配M20的地腳(jiǎo)螺栓
結構:固定式登(dēng)車橋(qiáo)是由機械係統、液(yè)壓係統和電氣係(xì)統組(zǔ)成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨(gǔ)架(jià),自重輕、承載(zǎi)力大;台麵采用(yòng)防滑花紋鋼板,並能承載力大;台麵采用防滑花(huā)紋鋼板(bǎn),並能承受叉車滿載行駛(shǐ)10公裏/小時的速度而不凹彎,提高了(le)工作可靠性。
登車橋(qiáo)用途:
移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所,是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備,叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操(cāo)作,不需動力電源(yuán),即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您(nín)減輕勞動強度,又能成倍提高裝卸作(zuò)業效率,加快物(wù)料流通速度,獲取更大經濟效益。